Rock Oil Vertriebsges. mbh

Schwacke Liste Zweirad 1/2012

"Testbericht Scottoiler KTM-Edition"
Der seit Jahren bewährte automatische Kettenöler "Scottoiler MK7" hat einen Nachfolger bekommen. Die "vSystem edition 2012". Diesen gibt es auch als "KTM-Kit". Vorteil dieser Version ist zum einen das auf das entsprechende Modell spezifizierte Zubehör und Montagematerial und zum anderen die auf KTM abgestimmte Optik mit farblich passendem Behälter. Selbst orange Kabelbinder sind in dem Set enthalten.

Dank einer ausführlichen Montageanleitung gestaltet sich der Einbau sehr einfach. Nicht mal Tank oder Sitzbank müssen demontiert werden. Der Behälter wird mittels Kabelbindern am linken Rahmenrohr fixiert. An dieser Position lässt er sich bequem nachfüllen und in Sekunden die Tropfrate einstellen. Der Unterdruckanschluss befindet sich im Falle der KTM 990 SM am Ansaugstutzen auf der rechten Seite des Motors. Hier wird lediglich ein Blindstopfen gegen den beiliegenden Messinganschluss getauscht und der Unterdruckschlauch aufgeschoben. Der Ölschlauch wird ebenfallsmittels Kabelbindern an mehreren Stellen am Rahmenbefestigt und Richtung Schwinge geführt. Hier wird er in unserem Fall mit dem "Dual Injector" verbunden. Dieser träufelt im Gegensatz zum konventionellen System Öl auf beide Seiten des Kettenblatts und gewährleistet somit eine noch gleichmäßigere Schmierung. Der "Dual Injector" wird ebenfalls mit farblich passenden Kabelbindern befestigt und lässt sich problemlos justieren.

In Aktion bietet der Scottoiler eine immer gleichmäßig geschmierte Kette, die einerseits geringere Leistungseinbußen zur Folge hat und andererseits mit langer Lebensdauer glänzt. Das lästige Kettenschmieren entfällt, was besonders bei Fahrzeugen ohne Hauptständer sehr erfreulich ist.

Wir denken, dass 149,90€ in Anbetracht der vielen Vorteile gut angelegt sind.

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California Superbike School gibt Bestnoten für das eSystem

"Die Einheit zu montieren war ein Kinderspiel. Die Anleitungen sind deutlich genug, um den Anbau für jeden zu ermöglichen" sagt CSS Trainer Andy Peck. " Der Arbeitsaufwand für die Bikes ist um so viel geringer geworden, ganz zu Schweigen von der Leistungssteigerung auf der Strecke"
www.superbikeschool.co.uk

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Der Schrauberprinz auf Tour Text: Andreas Prinz, Fotos: Andreas Prinz, Susanne Urlichs

Wie machen sich eigentlich die BMW F 650 Dakar und die DR 650?
… hier ein kurzer Zwischenbericht nach etwas mehr als 20.000 Kilometern.

Hohe Lebensdauer der Ketten dank Scottoiler
Erstaunlich gut halten sich auch die Kettensätze. An der BMW war vor der Reise ein neuer RK-Kettensatz montiert worden, der selbst jetzt nach 21.000 Kilometern noch fast neuwertig aussieht. Den DID Kettensatz der DR haben wir bei Touratech in Seattle gewechselt. Obwohl er mit mittlerweile 35.000 Kilometern noch ein gutes Weilchen durchgehalten hätte, haben wir den Luxus einer gut ausgestatteten Werkstatt und die nette Unterstützung dort genutzt.

Natürlich ist das lange Leben der Ketten den montierten SCOTTOILERN zu verdanken. Auch wenn ich zugegebenermaßen vorher kein grosser Freund von automatischen Kettenschmiersystemen war, für eine solche Tour gibts nichts Besseres. Hat man erst mal die richtige Einstellung und Dosierung gefunden, kommt man sogar mit einer relativ geringen Ölmenge aus. Wir haben an einen Koffer einen kleinen Plastikkanister mit 1,5 Litern Kettenöl montiert, das sicherlich für die gesamte Reise ausreichen wird. Auf den bisherigen 20.000 Kilometern habe ich die beiden Reservoirs erst zweimal aufgefüllt, was ungefähr einem Ölmenge von 0,4 Litern entspricht.

Scottoiler: Arbeitet sparsam, zuverlässig und effektiv

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Scottoiler erhält den MCN Award für das Produkt des Jahres 2009

Das Scottoiler Team freut sich bekannt zu geben, dass das neue elektronische Kettenschmiersystem, das eSystem, mit dem MCN Award für das Produkt des Jahres in der Kategorie Zubehör/Service ausgezeichnet wurde. Somit wurde Scottoiler innerhalb einer Woche mit gleich zwei Preisen für das neue eSystem ausgezeichnet, nach dem dieses zuvor bereits den KTP Scotland Award 2010 erhielt.

Barry Stewart, Mitglied des Scottoiler Forschungsteams erklärt, dass die Veröffentlichung des eSystems im letzten Jahr der Höhepunkt von 18 Monaten harter Arbeit und Entwicklung gewesen sei. Eine offizielle Anerkennung dieser Arbeit von der Motorradindustrie, in Form .des Awards, sei ein fantastisches Gefühl.

Der Award in dieser Kategorie richtet sich nicht alleine nach der Entwicklung neuer und innovativer Technologien, sondern bezieht auch belegbare Verkaufszahlen in die Bewertung mit ein. Daher möchten wir den Award zum Anlass nehmen unseren Kunden einen Herzlichen Dank dafür auszusprechen, dass Sie dem eSystem einen Vertrauensvorschuss gegeben haben und auf die technische Kreativität und Qualität von Scottoiler vertraut haben.

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Scottoiler eSystem als bestes Produkt im Test!

Die Zeitschrift "Motorrad News" testet sieben Kettenschmiersysteme, darunter das neue elektronische Kettenschmiersystem von Scottoiler. Das Scottoiler eSystem setzt sich als Testsieger durch.

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Magazin Quadwelt testet eSystem

Das Magazin Quadwelt testet in 2009 unseren elektronischen Scottoiler, das eSystem und titelt: "Einmal Scheich sein". Lesen Sie nachstehend den gesamten Bericht:

hier klicken

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Test: Schwake 2007

Automatisches Kettenschmiersystem "Scottoiler"

Während die Kettenpflege bei Motorrädern mit Hauptständer noch einigermaßen erträglich durchzuführen ist, haben Fahrer von Maschinen, die lediglich über einen Seitenständer verfügen schon größere Probleme. Bedingt dadurch fahrt man oftmals erst mehrere Hundert Kilometer mit unzureichender Schmierung, um dann zähes Kettenfett nach dem Motto…viel hilft viel“ in Massen aufzusprühen. Die Lösung ist ein automatisches Schmiersystem, dass die Kette kontrolliert schmiert.
Der Scottoiler ist ein solches System, das kontinuierlich jeweils einen Tropfen auf die Kette abgibt. Die Intervalle lassen sich am Vorratsbehälter stufenlos einstellen. Der Anbau ist je nach Fahrzeug mehr oder weniger einfach. In unserem Fall, der Scottoiler wurde an eine YZF-R1 montiert, waren die Platzverhältnisse alles andere als rosig. Glücklicherweise benötigt der Öler keine Blackbox, sondern wird über einen Unterdruckschlauch angesteuert. So lies er sich dann doch unter der Sitzbankabdeckung montieren. Lediglich der vorgesehene Halter kam nicht zum Einsatz, stattdessen wurde er mit Kabelbindern fixiert. Die Schläuche lassen sich je nach Phantasie und Geschick fast unsichtbar verlegen. Die Düse wurde an der Schwinge, an der Aufnahme für den Montageständer, befestigt. Im Praxistest zeigte sich das beste Ergebnis bei einem Intervall von 30-40 Sek / Tropfen. So erhält man einen gleichmäßigen Schmierfilm und es wird auch nicht allzu viel Öl wieder abgeschleudert. Die Reichweite einer Füllung beträgt je nach Einstellung ca 800-1600km. Der Universal Kit kostet 129,90 € inkl. MwSt.
Mit Hilfe des Scottoilers lässt sich die Lebensdauer der Kette problemlos verdoppeln. Selbst bei potenten Supersportlern sind Kettenlaufleistungen von über 40.000 km keine Seltenheit. Und das regelmäßige Kette einsprühen gehört der Vergangenheit an. Eine empfehlenswerte Investition!

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Tests
TOP IM TEST. TOP AUF TOUR. DER SCOTTOILER.

Kradblatt vom 04/2000 Produktvorstellung Scottoiler

den ganzen Artikel gibt’s hier: www.bma-magazin.de

"Moderne Motorräder sind in der Regel recht verschleißarm konstruiert. Auffällige Abnutzungserscheinungen zeigen sich eigentlich nur noch bei den Reifen und beim Kettenantrieb." ……… "Neben der korrekten Spannung sollte auch auf eine permanente Schmierung geachtet werden. Meistens kommen hierfür Kettensprays zur Anwendung. Doch oftmals liegt die Tücke im Detail, denn heutzutage ist es längst nicht mehr selbstverständlich, dass Motorräder mit einem Hauptständer ausgeliefert werden" …………... "Eine interessante Alternative zum regelmäßigen Einsprühen bieten automatische Kettenschmiersysteme wie der Scottoiler, die das Aufbocken des Hinterrades weitgehend überflüssig machen."
……………… "Die Montage ist recht einfach, eine Eintragung in die Papiere ist nicht erforderlich. Wenn der Platz für den Behälter gefunden ist, muss die Unterdruckleitung zum Vergaser bzw. Ansaugstutzen gelegt werden. Als Anschluss bietet sich bei den meisten Motorrädern der Blindstopfen für die Vergasersynchronisation an. Alternativ kann mit dem mitgelieferten T-Stück auch die Unterdruckleitung vom Benzinhahn angezapft werden. Zu guter Letzt wird die Leitung vom Behälter zum Kettenrad verlegt und das Endstück montiert."
…
"Der Scottoiler ist im Motorradfachhandel für 229 DM erhältlich. Gerne wird der freundliche Motorradhändler auch den Einbau übernehmen."

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Motorrad 17/1998 noch einmal die Honda VTR 1000 F im Dauertest

"Ein Scottoiler schließlich kümmert sich derart liebvoll um die Schmierung des Sekundärtriebs, dass die Kette erst nach 45.000 Kilometern ausgemustert werden muss. Benzin einfüllen, Reifen erneuern, die Maschine turnusmäßig zur Inspektion bringen - kein aufregendes Leben für den VTR-Beauftragten in der Redaktion."

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MOTORRAD 14/98 44.000 KM DAUERTEST HONDA VTR 1000 + SCOTTOILER:

"Das ist beinahe sensationell, weil der Kettensatz tatsächlich zum ersten Mal gewechselt wurde. Der Grund: von Anfang an war die VTR mit einem SCOTTOILER ausgerüstet. Über dessen Wirksamkeit kann also genausowenig Zweifel bestehen wie über die Qualitäten der Honda."